第四十一章 姐夫，你也投一下我呗 (第2/2页)

“投资你？”
　　
　　孟川一愣。
　　
　　“我和三个合伙人今年3月份创办了一个公司，叫ofo小黄车。是全球首创“无桩单车共享”，主要致力于解决大学校园最后一公里的出行问题。”
　　
　　陈依依说道。
　　
　　孟川一愣。
　　
　　这小黄车在后世也是大名鼎鼎的存在的。
　　
　　可以说，小黄车的出现是开了共享经济的先河。
　　
　　最高时候的估值甚至能达到30亿美元的地步。
　　
　　当然了，小黄车的出现就像一阵风，在资本的裹挟下，迅速地崛起。
　　
　　也迅速地没落。
　　
　　甚至很多客户的押金到孟川梦醒的2024年都还没有退。
　　
　　而关于小黄车的前世今生，在后世的抖阴里还被无数人津津乐道。
　　
　　只是孟川万万没有想到的是，陈依依居然是小黄车的四个创始人之一。
　　
　　“其实你们的创意挺好的，但是这个行业的前景可不太好。”
　　
　　孟川摇了摇头。
　　
　　小黄车不值得投。
　　
　　先不说小黄车的估值太低，有了抖阴这个万亿市值的巨头在前。
　　
　　区区三十亿，就算是美元，对孟川也没有什么太大的吸引力。
　　
　　而且共享单车这个行业本身就不具备竞争力。
　　
　　所谓的估值，很大程度上只是资本的运作。
　　
　　“姐夫，我都还没向你介绍，你就说前景不好，其实……”
　　
　　陈依依有些不服地想要争辩。
　　
　　“我理解你对这个行业的信心，但是我说了创意好，不代表收益好。”
　　
　　孟川抢先分析道：
　　
　　“因为你们的盈利模式太单一。我猜你们投放共享自行车，客户扫码骑行一次大概是一块钱。”
　　
　　“就算以后你们形成规模了，可以增加广告收入，但广告收入不稳定。主要的收入还得依靠骑行付费。”
　　
　　“而维护的成本又太高，这就极大地限制了公司的发展。”
　　
　　孟川的分析让陈依依目瞪口呆。
　　
　　她真的什么都还没说呢！
　　
　　只说了一个“无桩单车共享”，孟川就能分析出公司的未来走向？
　　
　　“那按照姐夫你的意思，我们注定会失败？”
　　
　　陈依依的神情有些低落。
　　
　　“那倒不至于。”
　　
　　孟川继续分析道：
　　
　　“其实你们可以再大胆一点，走出校园，面向城市嘛！因为对很多上班族来说，最后一公里也是巨大的需求。”
　　
　　共享经济还是能赚钱的，这点孟川是肯定的。
　　
　　“你的意思是说，走出校园才能做大做强？”
　　
　　陈依依追问道。
　　
　　因为他们的初衷只是面向校园，从来没有想过要面向社会的。
　　
　　城市真的需要共享骑行？
　　
　　“做大肯定是能做大的，但能不能做强，可就不一定了。”
　　
　　孟川摇摇头。
　　
　　“什么意思？”
　　
　　陈依依虚心地请教道。
　　
　　“你想啊！当你们走出校园，形成规模了，大量的资本就会疯狂地涌入，竞争也就多了。”
　　
　　“而且城市和校园不一样，校园的学生相对还算文明。可社会上却是人生百态的。”
　　
　　“当你们投放城市的时候，可能会出现丢失、故意损坏等问题。而且城市面积太大，维护成本天然就要比校园更高。”
　　
　　“保守估算，城市的维护成本要高于校园的十倍甚至更多。”
　　
　　“而城市的收益因为同行竞争的原因，骑行的费用并不会比校园更高。”
　　
　　“说到底还是收益模式太单一，不具备可持续性。”
　　
　　孟川这一番分析，刘茜和陈依依都沉默了。